El ex ministro Carlos Romero en conferencia de prensa expuso la importancia estratΓ©gica de YPFB en la economΓa boliviana a partir de la nacionalizaciΓ³n de los hidrocarburos, como la principal medida econΓ³mica del paΓs, que ha permitido un gran salto cualitativo con crecimiento econΓ³mico y desarrollo social, aclarando que el ciclo de los hidrocarburos en Bolivia no ha por culminado.
Romero identificΓ³ cinco irregularidades en la gestiΓ³n de YPFB:
1. La importaciΓ³n de gasolina y diesel no responde a la demanda nacional ni al crecimiento de parque automotor, es decir, que desde el 2021 la compra de gasolina y diesel se ha incrementado aproximadamente en un 275% sin ningΓΊn justificativo real.
2. La compra irregular se realiza a travΓ©s de contrataciones directas eliminando los controles pΓΊblicos y sociales y otorgando discrecionalidad gerencial a los ejecutivos de YPFB;
3. La empresa Transfigura es la que monopoliza la venta de gasolina y diesel cuya Directiva esta compuesta por ex funcionarios de YPFB.
4. Existe un sobreprecio en compra la gasolina y diesel que se puede desprender de la multiplicaciΓ³n exorbitante de los denominados Premium o βcomisiones β que se pagan a intermediarios (Brokers o traders) que no guardan coherencia con los lugares y fechas de las transacciones;
5. Finalmente, el presunto incremento del contrabando que estΓ‘ directamente vinculado con todo lo anteriormente.
Carlos Romero finalizΓ³ seΓ±alando: “?? ?????? ?? ?? ?????? ??? ??????????? ??? ??? ???????? ??? ?? ?????? ? ?? ????????? ?????????”.